霜从今夜白、月是故乡明，中秋节到了，每个班开展的活动不相同，但很多都跟吃有关系，花生、核桃、石榴、月饼，吃的是传统美食，传递的是传统教育，亲手制作的月饼出炉了，送给老师、送给家长，传承的是一份感恩。
搬迁后，杨福登外出浙江务工，其两个女儿转到县城上学，后来，一个女儿考入职业技术学校，另一个女儿考入县城高中。徐春华就像陀螺一样，没完没了地转个不停。
在一次外出开展脱贫攻坚业务培训工作中，徐春华突然接到母亲的电话，母亲得知徐春华正在忙于工作，没有说出女儿生病的实情，而是安慰她家里一切都好，接着，母亲独自带着女儿去医院……徐春华父母的身体不好，但她常年忙于工作，能抽出时间去看望父母的时间更少，也常常自责对父母的关爱不够。杨福登终于过上了易地扶贫搬迁后的好日子。2020年4月，鲁甸通过省级第三方评估验收，省人民政府以好的等次批准退出贫困序列，那时，她的眼眶湿润了。2019年5月，她带队到水磨镇新棚村开展脱贫出列示范村建设，白天进村入户排查，晚上逐户分析问题，一周时间里对全村318户农户进行了过筛式研判，为贫困村脱贫出列总结提炼出统一标准排查核实，当日集中研判分析，对标对表补齐短板的经验。昭通日报记者：王明贵校对：彭晓雨。
徐春华自2012年2月调入鲁甸县扶贫办（2021年改为鲁甸县乡村振兴局）工作以来，从贫困人口识别、摸底调查到贫困对象建档立卡管理及动态调整，徐春华没有丝毫松懈，认真吃透政策标准，进村入户精心指导，扣好全县精准扶贫的第一粒扣子。2018年12月，脱贫攻坚进入攻城拔寨的关键时刻，需抽派业务熟悉的人员组建工作专班驻村指导，徐春华的孩子刚满半岁，需要哺乳，但她义无反顾地说：我早已准备好了，我要参加……随后，她俯下身子进村入户连续工作14天，有时孩子哭得伤心，她趁夜晚完成工作任务后回家哺乳。昭通日报实习记者：杨洋文/图
项目在助力人才兴昭、促进教育资源均衡发展、带动地方特色产业发展、促进地方教育文化水平提升和推动地方经济发展等方面发挥积极作用，并为5G等新一代信息技术的融合创新应用场景的构建提供案例参考。昭通日报实习记者：杨洋文/图。分别是由中国移动昭通分公司联合昭通学院、昭通市发展改革委员会申报的云南昭通5G数智昭院项目及中国移动昭通分公司联合彝良县天麻产业开发办公室、云南云链未来科技有限公司申报的5G+云天麻产业全生命周期全流程管理应用项目，经过数轮激烈角逐，两个项目分别获得此次大赛的三等奖和特色奖。本次大赛全省各企业报名的创新项目共280个，经过资格审查、专家初审和复赛，共有44个5G应用项目入围云南区域赛决赛。
三等奖项目围绕学校定位，聚焦地方高校职能，基于5G校园融合专网，实现5G+ AI辅助校园管控5G+心理健康服务5G+虚拟仿真实验5G+新农科教研5G+智慧教育等典型应用，搭建5G+‘数智昭院平台。9月20日，第五届绽放杯5G应用征集大赛云南区域赛决赛在昆明成功举办。
本次大赛以5G赋能数字化，扬帆助力新征程为主题，聚焦行业数字化转型升级、个人应用创新发展、社会数字化公共服务能力提升等重点方向，加快推动5G应用融合创新和5G规模化应用发展作业人员克服诸多不利条件，平均每天30余台机械设备同时施工，仅用一个月就拉通了具有13处转弯的便道，保证了2号斜井如期进入正洞。渝昆高铁是我国八纵八横高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值350公里每小时。彝良隧道位于云南省昭通市盐津县和彝良县境内，地处乌蒙山脉，山高谷深，地势险峻，最大埋深约920米，易发生地震、滑坡、岩溶、岩爆、软岩大变形、高地温、瓦斯等隧道施工不良地质情况。
据介绍，2号斜井洞口位于纵向高差600米的谷底，为便利隧道施工，参建单位自山顶向下修建了7.5公里长的便道。彝良隧道是渝昆高铁全线控制性工程，是目前时速350公里的世界最长高铁隧道，为双线分修双洞单线隧道，其中左线隧道全长24.78公里。隧道施工过程中，参建单位创新采用隧道成套建造技术，进一步加快了掘进速度。渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联通，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线地区经济社会高质量发展。
人民日报客户端记者叶传增 曾智慧 岳睿 王平。记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，9月23日，渝昆高铁彝良隧道2号斜井进入隧道正洞，标志着这一世界最长高铁隧道正式进入主体施工阶段。
为满足施工工期要求，结合后期运营需要，隧道建设采用2横洞+2斜井+2平导辅助坑道方案。京昆高速铁路西昆有限公司昭通指挥部常务副指挥长温兴明介绍，彝良隧道在现场推行全工况机械化配套，采用隧道光面爆破，施行风险管控，确保了施工安全和施工质量
作业人员克服诸多不利条件，平均每天30余台机械设备同时施工，仅用一个月就拉通了具有13处转弯的便道，保证了2号斜井如期进入正洞。隧道施工过程中，参建单位创新采用隧道成套建造技术，进一步加快了掘进速度。为满足施工工期要求，结合后期运营需要，隧道建设采用2横洞+2斜井+2平导辅助坑道方案。记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，9月23日，渝昆高铁彝良隧道2号斜井进入隧道正洞，标志着这一世界最长高铁隧道正式进入主体施工阶段。人民日报客户端记者叶传增 曾智慧 岳睿 王平。彝良隧道位于云南省昭通市盐津县和彝良县境内，地处乌蒙山脉，山高谷深，地势险峻，最大埋深约920米，易发生地震、滑坡、岩溶、岩爆、软岩大变形、高地温、瓦斯等隧道施工不良地质情况。
渝昆高铁是我国八纵八横高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值350公里每小时。京昆高速铁路西昆有限公司昭通指挥部常务副指挥长温兴明介绍，彝良隧道在现场推行全工况机械化配套，采用隧道光面爆破，施行风险管控，确保了施工安全和施工质量。
据介绍，2号斜井洞口位于纵向高差600米的谷底，为便利隧道施工，参建单位自山顶向下修建了7.5公里长的便道。渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联通，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线地区经济社会高质量发展。
彝良隧道是渝昆高铁全线控制性工程，是目前时速350公里的世界最长高铁隧道，为双线分修双洞单线隧道，其中左线隧道全长24.78公里公司合成氨生产装置花数百万美元引进压缩机组投产后第6级轴承温度高，在多次寻求外国专家都拿不出有效解决方案的情况下，陈平组织班组员工成立攻坚团队，大胆在不合理的设备设计结构上动手术彻底解决了该问题。
到目前为止，工作室团队参与对外创收项目52项，创收860万元。2019年以来，陈平将重心转移至研发技术工作上，通过研究试验和大量技术攻关，不断提升检修质量。陈平负责的课题《解决合成1107-JT透平机封易泄漏问题》获云南省优秀课题奖。为推广普及先进的创新理念、技术和工作方法，围绕降低成本、节能减排、技术改造、技术革新、安全生产等主题，陈平组织团队开展技术攻关、技能培训、管理创新、科学研究、学习交流等活动，重点推广机械维修的先进技术，攻克了多项技术难题。
他被誉为公司的装备运维铁军代表人物。这8项三绝分别是，机械故障分析绝招3项：压缩机高速旋转导致轴失衡问题查找、机械密封故障分析及处理、动态旋转设备事故预防。
《提高尿素301-JA单向阀运行周期》获云天化股份有限公司创新成果三等奖。多年来，陈平主要从事压缩机故障诊断及维修、精密机械零件性能改进和维修钳工技能培训与教学。
公司成立陈平技能大师工作室后，工作室充分发挥领头雁作用，培养企业发展所需的科技、生产、管理人才队伍，并主要聚焦设备截面剖析研究及器材教学、新工具开发和日常生产技术支持，现已申请授权国家专利技术3项，陈平作为项目负责人申报的动平衡实验室已获批建设。《合成锅炉给水泵104-J叶轮拆卸方法研究》获水富云天化有限责任公司优秀技术论文奖。
旋转机械研究绝活2项：活塞式压缩机振动监测、干气密封锁紧套工具研发改进。陈平，在平凡的机械检修、维修工作中露出了8项三绝。多年来，陈平在工作中始终坚持刻苦钻研、精益求精，是水富云天化有限责任公司各类压缩机的检修、维修专家，在技术攻关和技能创新上取得突出成绩，多次带领团队参加国内行业比赛，获得多项全国优秀质量管理小组称号。陈平带领的班组获全国标杆班组和云天化之星优秀班组。
2018年，合成气压缩机（103-JHP、JLP）出现浮环密封漏油紧急停车，陈平与同事成立攻关小组，设计抢修方案，制定抢修计划，对方案进行推敲论证10余次，连续工作37个小时，提前7个小时完成任务，为公司节约资金140万元。这是水富云天化有限责任公司装备运维中心劳模（大师）创新工作室负责人陈平几十年如一日拼搏奉献结出的硕果。
2018年，公司节能增产改造后，合成1110-JA需要双泵同时运行，机泵运行时频繁出现共振现象、叶轮断裂。由于多次倒泵置换会形成介质流失，不仅降低了工艺生产运行周期，增加检修维护的频率和费用，同时还违背公司技改和生产节能降耗方面提出的目标。
参与公司技术创新课题15项，组织岗位练兵18次，开发培训教材32篇，提出技改建议358项。昭通日报记者：王明贵校对：胡远松。
